§ 8. Промышленность, торговля, города и местечки в Беларуси в первой половине XIX в.

Формы промышленного производства

В первой половине XIX века одновременно существовали ремесленные мастерские, мануфактуры и фабрики. Главное изменение — постепенный переход к машинному производству.

Ремесленная мастерская

Ручной труд, без разделения операций; хозяин сам участвует в изготовлении изделий.

→

Мануфактура

Труд разделён на операции, но остаётся преимущественно ручным; широко используется труд крепостных.

→

Фабрика

Разделение труда сочетается с применением машин; появляются свободные наёмные рабочие.

Мастерская

Небольшое производство

ручные инструменты;
нет устойчивого разделения труда;
изделие часто создаёт один мастер;
производительность невысокая.

Мануфактура

Разделение труда

каждый работник выполняет отдельную операцию;
машины почти не применяются;
в Беларуси преобладал бесплатный труд крепостных;
производство крупнее ремесленного.

Фабрика

Машинный этап

используются механизмы и паровые двигатели;
сохраняется разделение труда;
производительность возрастает;
начинается промышленный переворот.

Признак промышленного переворота: постепенный переход от мануфактурного производства к фабричному, то есть от ручного труда к машинному.

Первые фабрики и предприниматели

Почти все крупные предприятия принадлежали помещикам и часто размещались в их имениях, где были сырьё, земля и крепостная рабочая сила.

Войцех Пусловский

Хомск, Коссово и Альбертин

В 1820-е годы в Хомске Кобринского и Коссово Слонимского уездов появились первые белорусские суконные фабрики. Они стали предприятиями предпринимательской династии Пусловских.

1823Хомская фабрика

400+работников-крепостных

Парпервые паровые двигатели

Александр Скирмунт

Поречье и Молодово

Скирмунт открыл крупную суконную фабрику в Поречье и первый сахарный завод в Беларуси в имении Молодово. Его установка резко ускорила выпаривание сахарного сиропа.

4–5 чпрежняя технология

4–5 минновая установка

Первыйофициальный изобретатель из Беларуси в империи

Главные отрасли

Большинство предприятий перерабатывало сельскохозяйственное сырьё. Это связывало промышленность с помещичьим хозяйством и объясняло размещение многих предприятий в сельской местности.

винокурениесуконное производствополотняное производствомукомольное делосахарное производство

Развитие путей сообщения

Дороги, каналы и пароходы связывали белорусские земли с российскими и западноевропейскими рынками.

Основные направления сухопутной торговли

Москва

→

Белорусские губернии

→

Брест · Варшава

Петербург

↓

Белорусские губернии

↓

Киев

📯

Почтовые дороги

Строились с конца XVIII — первой половины XIX века и ускоряли перевозку людей, почты и грузов.

🛣️

Шоссейные дороги

С 1830-х годов создавались дороги с полотном, обочинами и кюветами.

🌊

Каналы

Огинский, Августовский и другие каналы связывали бассейны Чёрного и Балтийского морей.

🚢

Пароходство

Первые пароходы появились на Днепре, Припяти и Западной Двине.

Техническая новинка: механик гомельского имения англичанин А. Смит построил пароход мощностью 12 лошадиных сил. В 1824 году судно прошло испытания на Соже.

Августовский канал: строился в 1824—1839 годах, имел длину более 100 км и соединял Нёман с Вислой. В XIX веке по нему ежегодно проходило около 400 судов.

Торговля и роль ярмарок

Беларусь занимала важное транзитное положение: через её территорию шли грузы между Западной Европой и городами России.

Ярмарочная торговля

проходила в определённые дни;
крупные ярмарки длились неделю и более;
часто совпадали с церковными праздниками;
сопровождались гуляньями и представлениями.

→

Новые формы торговли

лавки и магазины;
еженедельные городские базары;
более регулярная торговля;
постепенное угасание традиционных ярмарок.

Известные ярмарки

Зельвенскаясамая значительная среди 43 ярмарок Гродненской губернии

ОсвейскаяВитебская губерния

БешенковичскаяВитебская губерния

ЛюбавичскаяМогилёвская губерния

Города и местечки Беларуси

Городское население росло, но Беларусь оставалась преимущественно сельским краем. Города сохраняли многоэтнический и многоконфессиональный характер.

42города учитывались в период 1825—1861 годов

320 тыс.жителей городов к 1861 году

1 из 10жителей Беларуси был горожанином

Среди горожан преобладали ремесленники и мелкие торговцы — мещане. В губернских центрах было много чиновников, дворян и духовенства. Купцы и богатые мещане играли важную роль в городском самоуправлении. Большую часть городского населения составляли евреи, что объяснялось существованием черты еврейской оседлости.

Центр города

административные и культурно-просветительные учреждения;
крупные магазины;
каменные дома;
мощёные и освещённые улицы.

Окраины

деревянная застройка;
жильё бедноты, ремесленников и мелких торговцев;
более скромное благоустройство;
черты сельского образа жизни.

Как развивались местечки

Торговый путь

Ярмарка или рынок

Корчма, ночлег и питание

Гостиница и почтовая станция

Местечко — населённый пункт переходного типа от деревни к городу. Число местечек росло благодаря открытию рынков и ярмарок.

📚

Термины

Нажмите на карточку, чтобы увидеть определение.

🗓️

Даты и показатели

Главные хронологические ориентиры параграфа.

1820-е гг.

Появление первых фабрик в Хомске и Коссово.

1823 г.

На Хомской фабрике Пусловского работало более 400 крепостных; применялись паровые двигатели.

1824 г.

Испытание построенного А. Смитом парохода на реке Сож.

1824—1839 гг.

Строительство Августовского канала длиной более 100 км.

С 1830-х гг.

Начало строительства шоссейных дорог.

1825—1861 гг.

Население 42 городов Беларуси выросло более чем вдвое и достигло 320 тыс. человек.

1851 / 1857 гг.

Решение о ликвидации Минской ратуши и её последующее разрушение.

👤

Личности

Предприниматели и специалисты, связанные с промышленным и транспортным развитием.

Войцех Пусловский

Помещик-предприниматель, владелец первых суконных фабрик в Хомске и Коссово; основатель предпринимательской династии.

Александр Скирмунт

Основал крупную суконную фабрику в Поречье и первый сахарный завод в Беларуси; создал установку для ускоренного выпаривания сиропа.

А. Смит

Английский механик гомельского имения, построивший пароход мощностью 12 лошадиных сил, испытанный на Соже в 1824 году.

Н. П. Румянцев

Владелец гомельского имения, где работал механик А. Смит и был построен один из первых пароходов.

💡

Основные выводы

Самое важное для повторения темы.

В первой половине XIX века промышленность Беларуси сохраняла связь с помещичьим хозяйством: предприятия часто располагались в имениях и перерабатывали сельскохозяйственное сырьё.
Появление фабрик, машин и паровых двигателей свидетельствовало о начале промышленного переворота, однако мануфактуры и ручной труд ещё преобладали.
Улучшение дорог, строительство каналов и появление пароходов расширяли внутреннюю, внешнюю и транзитную торговлю.
До середины XIX века важную роль играли ярмарки, но постепенно их вытесняли магазины, лавки и регулярные базары.
Городское население росло, однако большинство жителей Беларуси продолжало жить в сельской местности.
Города и местечки были многоэтническими и многоконфессиональными; их устройство заметно различалось между благоустроенным центром и деревянными окраинами.

🧠

Материалы к параграфу

Откройте ментальную карту или презентацию в новой вкладке.

🧩 Ментальная картаОткрыть ↗ 📊 ПрезентацияОткрыть ↗

🎬

Видео к параграфу

Используйте видео для повторения после изучения конспекта.

Викторина: 10 вопросов

Все вопросы изначально свёрнуты. Откройте викторину, выберите ответы и нажмите «Проверить».